近年来，关于国内节能与新能源车发展路线的争论声音时有见诸各大媒体，其中不乏要求国家提高混合动力技术推广力度的建议。有望于近期出台的国家新一轮节能车与新能源汽车补贴政策，或许将让国内混合动力车型的发展迎来新的春天。
补贴新政将出台 有望按车辆节油性发放
最新消息显示，节能与新能源汽车补贴会做一些必要调整，节能车与新能源汽车补贴幅度将按照车辆的节油性能分16档发放补贴，节油性能越好的车型可获得的补贴额度越大，补贴底线也有望高于3000元。以节油率的标准，混合动力车型无疑是最大的赢家，这将与混合动力车型在此前补贴政策中的弱势地位形成鲜明对比。国家对节能车与新能源车补贴政策思路的转变，意味着节油效果明显的混合动力车有望享有国家更多支持，也意味着一直叫好不叫座的混动汽车，有望在新政出台后走向快速普及。
混合动力汽车是过渡期理想选择
目前，新能源汽车技术尚未成熟，主要体现在三大问题：电池技术不成熟，目前还有能源储存密度、安全性、充电时间等问题需要解决;二是补充能源不够方便，国内绝大部分地区尚无相应的基础设施;三是成本高、价格贵。混合动力汽车情况就大不一样，不仅技术很成熟，而且性能非常可靠，且使用方便。光丰田一家，在过去16年间就已销售了超过500万辆混合动力车。无论是从经济效益还是环境效益的角度看，混合动力车型都堪称新能源车普及前过渡时期理想选择。
我们再从消费者的角度来算一笔账。以尊瑞为例，它比普通汽油动力汽车大约要贵3.5万元。哪怕没有国家额外的补贴，70%以上用户在使用周期内节省的油费都可以收回差价。同时，购买2.5升排量的混合动力汽车，消费者享受到的却是等效于3.0升排量的动力输出水准，因此如果和动力输出相同的汽车比较，购买混合动力汽车就更实惠了
凯美瑞•尊瑞品质优异，是目前国内混合动力汽车市场最佳选择。
凯美瑞•尊瑞在继承丰田上一代混合动力车型优点的基础上，以创新科技实现了不可思议的极低油耗、强劲动力、极度静谧和极低尾气排放四大突破。它采用的全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循环发动机，配以输出功率强劲的电动机，综合输出功率最高达151千瓦，0-100km/h加速时间仅为8.8秒，综合工况下百公里油耗仅为5.3L。与此同时，尊瑞的驾驶员耳旁噪音仅为59分贝，堪比雷克萨斯之静音效果达到了中高级车的顶尖水准。
与此同时，在科技装备上，凯美瑞•尊瑞也足以和豪华车媲美。JBL 5.1声道音响系统、松下Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统、三区自动空调、手机G-Book等舒适配置一应俱全。在安全配置方面，凯美瑞•尊瑞在同级别车型中率先搭载了“PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统”安全组合、BSM盲区监控系统、TPWS自定位胎压监测系统、10个SRS空气囊等配置，为车内乘客提供了最全面的安全防护。
凯美瑞•尊瑞自上市以来凭借先进的技术和优异的产品品质赢得业界的肯定。在国内销量节节攀升，获得越来越多消费者的青睐和媒体的关注。在2012年，凯美瑞•尊瑞荣获搜狐汽车颁发的“油耗满意度冠军”、网易汽车颁发的“年度环保贡献新车奖”等多个奖项。在2013年，凯美瑞•尊瑞获得由新浪汽车颁发的“年度节能车”奖。而在国外，混合动力凯美瑞被权威的《消费者报告》评为2012年度家用轿车第一名。
总结：
从目前实际市场表现及国家政策走向来看，新能源汽车的普及之路还很漫长，混合动力车型将是新能源车普及过渡时期降低车辆能耗的必然之选。而目前在私人汽车市场上，惟有凯美瑞•尊瑞在搭载着先进的混动技术的同时，实现了极高的品质和可靠性，并且与普通轿车有着相近的实用性和价格，因此它在未来的私人节能汽车消费市场中的表现，必然将不负众望。
