根据工信部近日发布的公告，轻型柴油车国Ⅳ排放标准的全面实施将与重卡同步。经销商们对此如何反应？他们对下半年的车辆销售和即将释放的国Ⅳ轻卡市场将作何准备？记者日前采访到几位经销商，请他们谈一谈柴油轻卡实施国Ⅳ的那些事。
记者：轻型柴油车国Ⅳ排放标准将于明年1月1日起全面实施，各位对此有何看法？时间制定得是否合适？
张温善：河北石家庄已经开始实施轻型柴油车的国Ⅳ排放标准，所以工信部这一公告对我们影响不大。至于实施时间是否合适，我认为这还要看技术储备和执行力度。从市场层面来看，如果轻型柴油车能真正严格实施国Ⅳ，用户的消费能力不会有太大问题，这一点不用担心。关键在于国家和行业要从技术、监督和管理上着手，确保国Ⅳ标准严格执行，这才是最重要的。
姜 波：从明年1月1日起全面实行轻型柴油车的国Ⅳ排放标准在时间上正合适。因为迄今为止，全国有很多地区都已经开始实施了，经销商手上国Ⅲ的车辆也已经消化得差不多了。从现在到年底还有半年多时间，从时间准备和技术储备上都应该说是足够了。
任风保：我也认为，国家选择的实施时间是没有问题的。毕竟现在大气污染这么严重，出于对环境保护和人民群众身体健康的考虑，尽快实施是应当的。
但是，实施的形式有些不妥。据我了解，现在很多大城市还不能够保证国Ⅳ油品等配套设施的供应，更不要说一些小的城市和偏远地区。一旦国Ⅳ排放标准在全国范围内实施，这些小城市和偏远地区客户的利益是得不到保障的。
因此我认为，国家可以先从大城市入手，然后逐步普及到中、小城市，等有了基础后，再全国实施，这样比较稳妥。
记者：此前两次排放升级都带来了市场销量的大起大落，类似的现象在此次的轻型柴油车升级国Ⅳ上会不会出现？
张温善：此次国Ⅳ实施的缓冲期较长，很多客户都已经提前消费，加之个别地区已经实施国Ⅳ，所以不会出现之前排放升级时销量的大起大落，但在一些还没实施国Ⅳ的地区，可能在下半年会有个销量上的“小爆发”，这算是正常现象。
任风保：销量的大起大落不可能再出现。国Ⅱ升级国Ⅲ时出现这种情况，除了因为国Ⅱ车比国Ⅲ车便宜外，当时国Ⅲ技术不够成熟、客户对国Ⅲ车使用不习惯等因素，也是造成用户提前抢购国Ⅱ车的主要原因。但是现在不同了，国Ⅳ排放标准已经提出这么多年，客户已经有了一个清晰的认识，很多客户还是愿意购买国Ⅳ车的，所以国Ⅲ向国Ⅳ过渡期间，销量会比较平稳，不会有太大的波动。
姜 波：我也赞同前面两位的观点。之前两次排放升级存在很多客观因素，比如经销商都缺乏应对排放升级的相关经验，技术不成熟、消费者对排放升级认识不够等。但这次排放升级则不同，一是经销商积累了足够的经验；二是客户对排放升级的认识提高了；三是缓冲期较长，经销商手中的国Ⅲ车都消化得差不多了，所以很难再出现之前那种大起大落的现象。
记者：针对明年1月1日起开始实施的轻型柴油车国Ⅳ排放标准，各位接下来将会作何准备？
张温善：刚才我已经说过，石家庄已经完成了国Ⅲ到国Ⅳ的切换，明年全国范围内实施国Ⅳ不会对我们的销售产生太大影响，所以我们没有针对这一点做任何准备，一切工作都是按部就班地正常进行。
任风保：我们也没有特别针对国Ⅳ做准备，还是以市场为准，作为经销商，我们上面有车企，下面有用户，车企生产什么，我们卖什么；客户需求什么，我们提供什么，以市场为导向，以客户需求为主。
姜 波：我们这边已经开始实施国Ⅳ了，但是很多客户一直处于观望状态，对国Ⅳ车还存在一些顾虑，所以下半年我们主要是做一些国Ⅳ车辆的宣传推广活动，让客户对国Ⅳ车有更清晰的认识，逐步打消他们的疑虑，为今后的国Ⅳ车辆销售工作再奠定一些基础。
记者：众所周知，国Ⅳ柴油轻卡无论是在购买还是使用时都要面临成本的增加，而轻卡市场上除了柴油动力车型外，还有汽油动力。各位觉得柴油车国Ⅳ排放标准的实施会不会对这两种车型在市场上的比例产生影响？
张温善：从目前来看，国Ⅳ的实施会对柴油轻卡在整个轻卡中的比例产生影响。
原本柴油轻卡相对于汽油轻卡，在购买时的价格可能会高一点，但使用成本会低一点，更重要的一点是柴油轻卡更“有劲”，因此客户更愿意选择柴油轻卡。
排放升级后，使用国Ⅳ发动机的柴油轻卡在购买价格上比之前提高了不少，这就进一步拉开了与汽油轻卡的价格差距；而随着国Ⅳ油品的提升以及尿素等费用的增加，柴油轻卡在使用成本上再也占不到优势，部分客户肯定会重新考量二者的性价比。因此，未来柴油轻卡和汽油轻卡的占比可能会有所变化。
任风保：国Ⅳ标准的实施肯定会改变轻卡市场中柴油车和汽油车的比例。
一般来说，一辆轻卡的价格不是很高，但客户在选购时对价格因素还是比较看重的。国Ⅳ实施以后，国Ⅳ柴油轻卡的购买成本和使用费用都会提高，更多客户只能倾向于购买和使用费用相对较低的汽油轻卡，这就导致了柴油轻卡客户向汽油轻卡客户的转移。
姜 波：随着柴油价格的上涨，柴油轻卡的使用成本已与汽油轻卡相差不大。国Ⅳ实施之后，柴油轻卡的使用成本进一步上升，加上北方地区冬天天气寒冷，汽油不怕冻的优势显露，因此，很多客户开始逐渐关注和选择汽油轻卡。我想未来的轻卡市场，汽油车的比例会有一定上升的。
记者手记：
国Ⅳ排放标准全面实施在即，这对轻卡市场产生的影响不言而喻。面对购买和使用成本的上涨，柴油轻卡陷入“两难”境地。令人欣慰的是，越来越多的人开始关注环境和健康问题，柴油国Ⅳ轻卡也逐渐被客户所接受。我们相信，随着国Ⅳ柴油车的普及和政府日益严格的监管力度，国Ⅳ柴油轻卡的未来依旧光明。
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