最近这段时间，很多广州市 民都在抱怨道路更堵、需要花在路上的时间变长了。广州市交委公布的数据也表明这是客观事实，广州拥堵指数确实在“涨涨涨”，从2月的“基本畅通”、3月和 4月的“轻度拥堵”、升至5月的“中度拥堵”。交警人士私下交流时甚至表示，广州拥堵已经常态化了，主干道上从早上7点半到晚上10点，车流量一直很大。 处于这样的环境，大家自然难以愉快出行。

引起交通堵塞的原因非常复杂，其中最直接、最重要的因素是上路的车变多了。这也引起连锁反应，如路上的车辆增多之后，车速自然下降，而发生交通事故的概率也跟着提高。

从这个角度来说，没事少出门似乎是避开塞车最好的办法了。但人毕竟是社会动物，需要与他人进行各种连接，很难做到完全不上路，为了约会不迟到，大家得准备各种预案，比如合理规划出行路线、提早出门、搭乘地铁前往老城区等等。

但普通车主的这种做法对缓解交通压力的作用并不大。平心而论，小老百姓无法解决交通难题，重点的交通疏堵工作还是得靠政府。控制上路车辆数量、增加公交与地铁班次、优化红绿灯与高架桥之类的交通设置、发布路况信息等举措，都需要政府协调资源去解决。

面 对拥堵升级，政府能做的事情还有很多，如在互联网 时代，借助大数据来提供出行指南，也能起到很好的分流作用。例如美国在7月4日独立日来临 前，Google出品的交通导航app“Waze”就提前发布了基于数据分析的独立日出行指南，该指南基于过去几年独立日假期的交通数据，给大家提供 了各种出行TIPS，包括堵车时间、交通事故率、交警所增加的人数等，在建议错峰出行的同时，也提醒车主小心驾车，从而全面减少各种交通问题。

虽然我们平时也能通过交警及交委的官方发布平台了解路况信息，但这种获取信息的方法相对曲折，目前的交通指引依然不够详细、及时。这就意味着，除了控制上路的车辆数量外，未来广州市的交通还有很多优化的途径与可能性。合肥租车为您提供以上专业知识，不一样的价格优质的租车，欢迎广大租车用户浏览www.bst999.com租车！